В нескольких словах
BYD представила электрический мини-автомобиль Racco для японского рынка, который может стать доступной альтернативой в сегменте "kei" и проложить путь для экспансии в Европу, где обсуждается адаптация правил для небольших электромобилей.
Китайский производитель BYD представил свою первую модель, разработанную специально для японского рынка. Электрический мини-автомобиль Racco был показан на Японском салоне мобильности в Токио, и его продажи начнутся в следующем году. Этим шагом BYD нацеливается на уникальный сегмент недорогих легких автомобилей "kei jidosha", длина которых ограничена 3,4 метрами, чрезвычайно популярных в Японии.
На долю автомобилей "kei" приходится около 40% от общего объема продаж автомобилей в стране. Хотя на этом рынке доминируют местные бренды, такие как Suzuki и Daihatsu, и электромобили "kei" обычно дороже (около 11 000 евро) средней модели (10 000 евро), BYD может использовать свои преимущества низких производственных затрат в Китае, чтобы предложить конкурентоспособную цену.
Модель Racco примечательна тем, что это один из двух автомобилей BYD, которые не будут доступны в Китае. Несмотря на то, что присутствие BYD на японском рынке до сих пор было ограниченным (около 7 000 обычных автомобилей, проданных за последние три года), компания надеется достичь значительного успеха со своим новым электрическим мини-автомобилем.
Любой успех BYD на таком специфическом и защищенном рынке, как японский, стал бы сильным заявлением, особенно на фоне недавних геополитических напряжений между Токио и Пекином. Более того, это могло бы заложить основу для продаж мини-автомобилей в других регионах. Например, Европа рассматривает возможность корректировки своих норм для поддержки продаж небольших электромобилей, вдохновляясь концепцией "kei". Вице-президент BYD Стелла Ли выразила заинтересованность в выводе модели Racco на европейский рынок.
