В нескольких словах
В Сагунто, Испания, завершено строительство первого здания гигафабрики Volkswagen PowerCo, что открывает путь к запуску производства аккумуляторных ячеек в сентябре 2026 года. Проект стоимостью 10 миллиардов евро направлен на электрификацию испанской автомобильной промышленности и создаст более 3000 рабочих мест.
В Сагунто, Испания, завершено строительство первого здания гигафабрики по производству аккумуляторов PowerCo, дочерней компании концерна Volkswagen. Это важный этап в электрификации испанской автомобильной промышленности, первые батареи должны сойти с конвейера в сентябре 2026 года.
Проект стоимостью 10 миллиардов евро был анонсирован бывшим генеральным директором Volkswagen Гербертом Диссом три с половиной года назад. Изначально идиллическая местность теперь превратилась в обширную строительную площадку с гигантскими белыми сооружениями и новыми железнодорожными путями. Сотни рабочих и экскаваторы усердно трудятся, чтобы подготовить завод.
Хавьер Ривера, финансовый директор PowerCo в Испании, заявил, что планы по началу производства в сентябре 2026 года для первого блока остаются в силе, и стабильный темп производства будет достигнут в течение 2027 года. Первый блок будет иметь мощность 10 ГВт·ч в год, что эквивалентно примерно 55 000 ячеек ежедневно, достаточно для 450-550 электромобилей в день.
В общей сложности проект будет включать четыре блока, достигнув общей мощности 40 ГВт·ч, с потенциалом расширения до 60 ГВт·ч, в зависимости от спроса немецкого концерна. Когда все четыре блока будут введены в эксплуатацию, они будут производить ячейки примерно для полумиллиона электромобилей в год. Предполагается, что проект создаст 1600 рабочих мест на первом этапе и более 3000 после завершения второй фазы, ожидаемой к 2028 году.
В зданиях разместятся "чистые" и сухие помещения с чрезвычайно строгими условиями влажности (менее 1%) и отсутствия пыли, что крайне важно для производственного оборудования, большая часть которого поступит из Китая. Эти помещения высотой 24 метра будут занимать площадь, эквивалентную восьми футбольным полям на каждый блок.
Изначально завод будет производить аккумуляторы LFP (литий-железо-фосфатные). Это более экономичная технология, но с меньшей плотностью энергии, подходящая для городских электромобилей. Тем не менее, PowerCo стремится сохранить гибкость производства, адаптируясь к будущим технологиям, таким как твердотельные аккумуляторы.
