В нескольких словах
Прокуратура Португалии начала расследование коррупционных схем при приватизации TAP в 2015 году, где, предположительно, собственные средства TAP использовались для её покупки. Это происходит на фоне подготовки правительства к новой приватизации авиаперевозчика.
Центральный департамент по расследованию и уголовному преследованию прокуратуры Португалии начал масштабное расследование приватизации национальной авиакомпании TAP, которая состоялась в 2015 году. Ведется проверка на предмет возможных преступлений, включая коррупцию, мошенничество и неэффективное управление. Расследование совпадает с активной подготовкой правительства к новой продаже контрольного пакета акций авиаперевозчика.
Ранее проведенная налоговая проверка выявила сложную финансовую схему, согласно которой сама авиакомпания TAP была использована для финансирования собственной покупки консорциумом Atlantic Gateway, возглавляемым Умберто Педросой и Дэвидом Нилманом. Отчет показал, что средства, заявленные покупателями как инвестиции, на самом деле не поступали напрямую от них, а были получены от третьей стороны, имеющей прямые интересы в бизнесе TAP. Это осуществлялось через кредит в размере 202 миллионов евро от Airbus, при этом TAP обязалась приобрести 53 самолета, отменив предыдущий заказ на 12 самолетов A350.
Недавно было проведено 25 обысков в офисах компании, адвокатских конторах и других государственных учреждениях, связанных со сделкой 2015 года. Хотя арестов не последовало, две компании и два человека были названы "arguidos" (подозреваемыми). Телеканал Now сообщил, что речь идет о бизнесмене Умберто Педросе и его сыне Дэвиде, владельцах группы Barraqueiro.
Помимо схемы финансирования, налоговая инспекция обнаружила и другие нарушения, такие как имитация контрактов для уклонения от уплаты налогов тремя высокопоставленными сотрудниками TAP (Дэвидом Нилманом, Умберто Педросой и его сыном Дэвидом), а также принятие экономически необоснованных решений, повлекших значительные убытки для португальской авиакомпании в бразильских операциях. Эти данные были переданы в прокуратуру, которая вела расследование приватизации с 2023 года.
На фоне этих судебных разбирательств текущее правительство Португалии утвердило новый процесс приватизации TAP. Планируется продать от 50% до 80% акций стратегическим авиационным операторам, 5% предназначены для сотрудников, а 50,1% останутся в государственной собственности. Срок подачи заявок истекает в субботу, 22 числа. Среди заинтересованных покупателей — крупные игроки рынка, такие как Lufthansa, IAG и Air France-KLM. Чтобы избежать ошибок 2015 года, новые покупатели должны быть опытными авиаперевозчиками, а ключевые решения относительно маршрутов и лиссабонского хаба будут требовать большинства голосов. В текущей гонке IAG находится в невыгодном положении, поскольку португальское правительство опасается, что близость Лиссабона и Мадрида может ослабить значимость португальской столицы в пользу испанской, где находится операционный центр Iberia.
