В нескольких словах
Автомагистраль AP-7 в Таррагоне зафиксировала удвоение числа аварий за последние шесть лет из-за перегруженности интенсивным трафиком, особенно грузовым. Местные власти, перевозчики и предприниматели требуют ускорить проект расширения с добавлением третьей полосы, предупреждая о серьезных экономических последствиях.
За последние шесть лет на автостраде AP-7 в Таррагоне количество аварий удвоилось. Региональные власти и бизнес-сообщество срочно требуют ускорить строительство третьей полосы для предотвращения транспортного коллапса.
Автомагистраль AP-7, жизненно важная артерия в регионе Таррагона, Испания, зафиксировала тревожный рост числа дорожно-транспортных происшествий за последние шесть лет. С 87 инцидентов, зарегистрированных в 2019 году, эта цифра выросла до 166 в 2025 году, при этом год еще не закончен. Число пострадавших также значительно увеличилось: с 168 до 282 за тот же период, согласно данным, предоставленным Каталонской службой дорожного движения.
Основной причиной этой критической ситуации считается перегруженность трассы AP-7. Это произошло после отмены платы за проезд по автомагистрали и запрета на движение грузовиков по определенным участкам дороги N-340, что привело к перенаправлению огромного объема трафика на AP-7. Отсутствие технического обслуживания также способствовало ухудшению условий безопасности. Участок Эбро, имеющий всего две полосы движения, является ключевым для транспортировки товаров по всей Европе и также аккумулирует четверть всех аварий.
Мэры, бизнесмены и перевозчики с юга Каталонии выражают возмущение и срочно требуют ускорить работы по строительству третьей полосы на участке Эбро. Министерство развития в настоящее время работает над проектом, но ожидается, что строительные работы начнутся не ранее 2028 года. Местные лидеры подчеркивают необходимость того, чтобы государство нашло механизмы для сокращения сроков выполнения.
В краткосрочной перспективе Каталонская служба дорожного движения предложила меры по управлению скоростью, такие как ограничение в 100 км/ч для легковых автомобилей и 80 км/ч для грузовиков на 30-километровом участке между Оспиталет-де-л'Инфант и Ампостой. Однако Федерация перевозчиков Таррагоны (FEAT) считает эти меры "паллиативными", недостаточными для управления 12 000 большегрузных транспортных средств, ежедневно проезжающих по этому участку.
Существуют серьезные опасения относительно экономических последствий. Дорожные блокировки, вызванные авариями, влияют на доставку товаров и снабжение компаний, ставя под угрозу региональную конкурентоспособность и даже туристическую привлекательность этой местности.
