В нескольких словах
В Барселоне удалённая работа и гибкий график привели к смещению часов пик в общественном транспорте на более раннее время, что требует от операторов метро и железных дорог адаптации пропускной способности и частоты движения. Это также привело к росту популярности абонементов с фиксированной платой и более равномерному распределению пассажиропотока в течение дня.
В Барселоне наблюдается значительное изменение в работе общественного транспорта, вызванное широким распространением удалённой работы и гибких графиков. Эти факторы привели к тому, что традиционные часы пик на метро и железных дорогах сместились на более раннее время.
Консорциум, управляющий тарифами и расписанием общественного транспорта в регионе, пришёл к выводу о необходимости внесения изменений в работу системы. Граждане теперь отправляются на работу и возвращаются домой раньше, чем до пандемии, что требует пересмотра пропускной способности и частоты движения поездов.
Мобильность горожан стала более сложной и разнообразной. Например, по пятницам около 15:00 на линии Trambaix отмечается беспрецедентный спрос, что уже привело к увеличению частоты движения. Представитель транспортного консорциума подтвердил, что после пандемии "модели мобильности в общественном транспорте были нарушены", и наблюдается "очень существенный рост спроса в бывшие часы спада, особенно вечером".
Также отмечается снижение числа пассажиров по понедельникам и пятницам, когда многие предпочитают работать удалённо. Помимо телеработы, изменениям способствовало и увеличение популярности абонементов с фиксированной платой, таких как TUsual или TJove, которые предлагают неограниченное количество поездок. Если в 2019 году ими пользовались 24,6% пассажиров, то сейчас этот показатель достиг 67,7%.
Это привело к более равномерному использованию общественного транспорта в течение дня, размывая традиционное понятие часа пик. Если до пандемии пиковое время приходилось на 8:00-9:00, то теперь с 7:00 до 8:00 рост числа пользователей составил 13%, а с 6:00 до 7:00 — 35%. Рабочие дни часто превышают 1 600 000 валидаций, в то время как в 2019 году лишь дважды было зафиксировано более 1 500 000.
Директор по операциям Ferrocarriles de la Generalitat подтвердил эти тенденции, отметив, что число пассажиров увеличилось на 20% по сравнению с 2019 годом. Хотя ситуация не является критической, ожидается увеличение предложения в течение дня для удовлетворения растущего спроса в следующем году.
