В нескольких словах
Ландо Норрис одержал победу на Гран-при Австралии, воспользовавшись преимуществом McLaren и ошибками соперников в условиях переменчивой погоды. Гонка была насыщена событиями и обернулась разочарованием для Ferrari и Льюиса Хэмилтона, которому требуется время на адаптацию. Норрис прервал доминирование Ферстаппена и стал первым лидером чемпионата не из Red Bull за последние три года.
Мельбурн часто называют «городом четырех сезонов», и воскресенье стало ярким тому подтверждением: переменчивая погода заставляла постоянно переодеваться. Эта характеристика идеально описывает Гран-при Австралии, открывший сезон Формулы-1. Гонка превратилась в настоящий хаос из-за дождя, столь же нестабильного, как и нервы родителей Ландо Норриса, которые чуть не получили нервный срыв. Британец смог извлечь выгоду из преимущества, с которым McLaren начинает сезон, хотя ему и пришлось приложить больше усилий, чем ожидалось, чтобы отпраздновать пятую победу в своей карьере.
Шторм, обрушившийся на трассу, трижды перетасовал карты и оживил гонку, особенно для Макса Ферстаппена, уникального «зверя» с рулем в руках, настоящего инопланетянина. Он способен управлять болидом, значительно уступающим машине его соперника и друга, выходя за рамки логики, превращаясь в хищника, охотящегося за своей добычей – той самой, которую он «съел с картошкой» в прошлом году. Джордж Рассел замкнул подиум, сумев сохранить спокойствие в последние 15 кругов, когда небо разверзлось, обрушив стену воды, вызвавшую панику у многих.
Фернандо Алонсо и Карлос Сайнс сошли с дистанции из-за аварий: первый потерял управление своим Aston Martin, а второй – Williams, одним из самых многообещающих болидов этой зимы, который Алекс Албон смог довести до четвертого места. В случае с мадридцем, проблема с коробкой передач привела к резкому рывку, который бросил его на стену во время первого появления машины безопасности.
Несмотря на то, что прогресс команды из Гроува (Великобритания) был очевиден, никто не мог предположить, что рывок окажется настолько гигантским, чтобы опередить Ferrari. В своем первом выступлении за «Скудерию» Льюис Хэмилтон показал, что ему нужно время, чтобы адаптироваться к красному болиду и к Риккардо Адами, который руководит им с командного мостика. Команда из Маранелло пошла ва-банк, чтобы заполучить самую узнаваемую икону в мире гонок, но Хэмилтон пока не смог совершить ни одного чистого обгона и ни с кем побороться «нос к носу». Льюис далек от той версии, которую от него ждут, и еще дальше от уровня McLaren и Ферстаппена, играющих в другой лиге.
Норрис утверждает, что извлек уроки из прошлого сезона, когда он не смог в полной мере использовать преимущества прототипа, который превосходил остальные, начиная с середины чемпионата, к несчастью для команды из Уокинга (Великобритания), которая не смогла завоевать титул в личном зачете и была вынуждена «довольствоваться» Кубком конструкторов. Британец провел идеальное воскресенье в лабиринте, окруженном стенами и полном ловушек. Например, мокрая трава, которая подловила Оскара Пиастри (44-й круг из 57), когда австралиец комфортно шел вторым, опережая Ферстаппена и уступая Норрису. В этот момент начался ливень, который снова встряхнул пелотон и помешал McLaren оформить дубль, который казался неизбежным.
Пиастри ошибся там, где не ошибся его напарник – первый лидер чемпионата, не являющийся Ферстаппеном, за последние 1089 дней, самая длинная серия в истории чемпионата. «Было очень тяжело, очень напряженно, Макс давил сзади. Многое произошло, но мы приняли правильные решения и в итоге выиграли гонку», – резюмировал победитель этого первого раунда борьбы, рассчитанной на 24 этапа. «Мы извлекли уроки из наших ошибок. Я не допустил ни одной ошибки, и, полагаю, могу записать это себе в заслугу. Я знаю, на что способен», – заключил Норрис.
