В нескольких словах
Анализ сбоев и задержек на железнодорожных линиях R4 и R15 в Каталонии, выявивший проблемы в работе поездов и их влияние на пассажиров.
Каталонские железнодорожные линии R4 и R15 стали эпицентром проблем для пассажиров, демонстрируя наибольшее количество сбоев и задержек за период с 2022 по 2024 год. Анализ данных показывает, что линия R4, соединяющая Барселону и Манресу, пережила 30 инцидентов. В то время как линия R15, связывающая Барселону с Риба-роха-д'Эбре, столкнулась с 508 происшествиями.
В общей сложности, на всех линиях Rodalies и Regionales было зарегистрировано 693 инцидента, что в среднем составляет 1,5 сбоя в день. Эти сбои привели к задержкам, накопившимся в общей сложности на 420 421 минуту, что эквивалентно 291 дню. Пунктуальность, согласно стандартам Renfe, определяется как процент поездов, прибывающих с отклонением менее трех минут (Rodalies) или пяти минут (Regionales) от расписания.
Рейтинг самых проблемных линий в Каталонии возглавляет R15, за ней следует R2, соединяющая Кастельдефельс и Гранольерс-Центр, с 28 инцидентами. R1 (Молинс-де-Рей с Массанет-Массанес) замыкает тройку лидеров. Также выделяются линии R14 (Барселона — Льейда) и R16 (Барселона — Улдекона).
Разница в количестве инцидентов между Rodalies и Regionales объясняется различными критериями и влиянием одного инцидента на несколько линий одновременно. Например, в Cercanías регистрируются только сбои, затрагивающие более 10 000 пассажиров, в то время как для Media Distancia этот порог составляет 1 000 пассажиров.
Всплески задержек и отмен поездов создают значительные неудобства для пассажиров. К примеру, 27 сентября линия R2 задержала поезда на 10 часов из-за неисправности стрелки, повлияв на 72 поезда и 13 805 пассажиров. Другой инцидент, произошедший недалеко от Виланова-и-ла-Жельтру, вызвал задержку 14 поездов и затронул 2 650 пассажиров.
В отчете отмечается, что часто причиной сбоев являются повреждения контактной сети и кражи медных кабелей, особенно на линиях Regionales. Сбои в работе тормозных систем подвижного состава, главным образом, происходят на линиях Media Distancia.
Компания ADIF отказалась предоставить данные о сбоях, объяснив это тем, что это может привести к необоснованному дискредитации. Однако Департамент территории предоставил данные после вмешательства Комиссии по гарантии права доступа к публичной информации.
