В нескольких словах
Новость о зеленом бронированном поезде Ким Чен Ына, используемом для международных поездок. Раскрываются подробности о поезде и его использовании.
Передвижения Ким Чен Ына на его зеленом бронированном поезде всегда привлекают внимание. Этот роскошный транспорт, известный как "Taeyangho", используется северокорейским лидером для международных поездок, в основном в Китай, Россию и Вьетнам, с тех пор как он пришел к власти в 2011 году. И этот вторник не стал исключением.
Поезд состоит из 90 вагонов, предлагая лидерам Северной Кореи и их службе безопасности повышенный комфорт и простор, а также питание и другие услуги, по словам специалистов. Ахн Бён Мин, южнокорейский эксперт по северокорейскому транспорту, отмечает, что неизвестно, сколько таких поездов использовалось в последние годы, но он уверен, что их было несколько по соображениям безопасности.
На протяжении трех поколений семья Ким использовала этот вид транспорта для различных поездок за границу. Его дед и лидер-основатель Северной Кореи, Ким Ир Сен, использовал его первым; затем его отец, Ким Чен Ир, трижды совершал поездки в Россию.
Эксперт из Южной Кореи выделяет несколько зон в поезде. Некоторые вагоны предназначены исключительно для использования самого лидера — комната и кабинет — в то время как другие занимают сотрудники службы безопасности и медики. Ахн также отмечает, что на борту есть ресторан, оборудование для связи и два бронированных автомобиля Mercedes.
На фотографии, опубликованной государственными СМИ, Ким предстает вместе с другими высокопоставленными чиновниками, сидящим в кабинете перед большим золотым гербом и северокорейским флагом. На столе лидера можно увидеть ноутбук с золотыми украшениями, несколько телефонов, его фирменную коробку сигарет и бутылки с прозрачными или синими жидкостями. Окна украшены синими и золотыми шторами.
Любопытно, что при прибытии в Касан, на границе между Северной Кореей и Россией, колеса пришлось перенастраивать из-за разницы в ширине колеи двух стран.
В Китае, хотя конкретного требования на этот счет нет, локомотив страны тянет северокорейский поезд после пересечения границы. Бывший инженер железной дороги Ким Хан Тхэ утверждает, что это связано с тем, что местные рабочие управляют железнодорожной системой и сигналами страны.
Ахн добавляет, что в нескольких случаях, когда Ким встречался с председателем Китая Си Цзиньпином, поезд северокорейского лидера обычно тянули китайские локомотивы DF11Z, также зеленые. По его словам, серийные номера были 0001 или 0002, что соответствовало двигателям, предназначенным для самых высокопоставленных чиновников.
Скорость "Taeyangho" также варьируется в зависимости от местонахождения, достигая максимума 80 километров в час в китайской железнодорожной сети по сравнению с 45 километрами в Северной Корее. #КимЧенЫн #СевернаяКорея #Бронепоезд #Политика #Новости
