В нескольких словах
Новость о тяжелых условиях труда мигрантов-водителей в США, работающих в приложениях типа Uber и Lyft, и их борьбе за свои права.
В США мигранты, работающие водителями в приложениях вроде Uber и Lyft, сталкиваются с нестабильной работой, низкими зарплатами и риском депортации. Многие из них зависят от этих заработков, несмотря на тяжелые условия труда.
Элиас, кубинец, работавший на Lyft, рассказывает о непредсказуемости заработка и отсутствии гарантий. Он боялся как за свою жизнь, так и за возможность быть задержанным миграционной службой. Его опасения разделяют многие водители-мигранты, вынужденные скрывать свою личность из страха перед репрессиями.
По данным исследований, от 3,5 до 4,5 миллионов мигрантов в США работают в "гиг-экономике" через различные приложения. Для многих это – единственный способ выжить. Они вынуждены работать без минимальной заработной платы, медицинской страховки и компенсации за несчастные случаи.
Компаниям, таким как Amazon Flex, Uber и Lyft, предъявляют претензии за непрозрачные и часто невыгодные условия труда. Водители, классифицируемые как "независимые подрядчики", не имеют базовых гарантий, а алгоритмы, используемые для распределения задач и установления тарифов, непрозрачны, что ставит работников в уязвимое положение.
Недавний законопроект в Сенате США предлагает обязать эти платформы предоставлять отчеты о выплатах и обеспечивать большую прозрачность. Однако, учитывая политическую ситуацию, шансы на принятие этого закона невелики.
Антонио, работающий в Amazon Flex, столкнулся с поломкой автомобиля во время работы и отсутствием поддержки со стороны компании. Он подчеркивает, что водители всегда оказываются в проигрыше. Другие водители делятся опытом, как им приходится зарабатывать на жизнь, работая в таких приложениях.
Согласно исследованиям, в Техасе работники таких приложений зарабатывают в среднем 5,12 долларов в час, что значительно ниже прожиточного минимума. Водители вынуждены работать по 8 часов в день, чтобы заработать небольшую сумму, при этом учитывая расходы на бензин и обслуживание автомобиля.
Элиас, несмотря на страх перед миграционной политикой, хотел бы вернуться к работе водителем, если бы условия труда были лучше. Он поддерживает законопроект, который, по его мнению, мог бы улучшить ситуацию, хотя и сомневается в его эффективности.
