В нескольких словах
В Латинской Америке рассматривают возможность возрождения железных дорог, обсуждая экономические вызовы и экологические преимущества.
В Латинской Америке обсуждается вопрос возрождения железнодорожной системы. CAF (банк развития Латинской Америки и Карибского бассейна) совместно с Министерством транспорта Колумбии провели встречу, посвященную созданию новых железнодорожных систем в регионе. Эксперты отмечают, что железные дороги должны вновь стать ключевым элементом интермодальных перевозок, особенно в условиях климатического кризиса и необходимости объединения стран региона.
«Железнодорожные системы – это не мимолетное увлечение, а стратегия для создания более интегрированного и устойчивого региона», – заявил президент CAF Серхио Диас Гранадос на открытии мероприятия. Участники обсудили вопросы финансирования, институционального управления, обмена опытом и развития необходимых навыков для продвижения этого сектора.
По данным CAF, в инфраструктуру региона инвестируется лишь 1,4% ВВП, а в транспортный сектор – около 0,9%. Железные дороги проиграли конкуренцию автомобилям и грузовикам, но сейчас, когда железнодорожные системы на электрической тяге выделяют до 80% меньше углекислого газа, пришло время их возродить. Это потребует значительных инвестиций и обновления нормативной базы между странами.
Примеры уже существуют. В Колумбии, несмотря на трудности, реализуются проекты, например, коридор Ла-Дорада-Чиригуана, который удвоил объемы перевозок за год. Президент Густаво Петро также планирует строительство трансокеанской железной дороги и железнодорожной линии, соединяющей регион Кататумбо.
В Чили, где железнодорожная система пришла в упадок, наблюдается возрождение. EFE (Компания железных дорог Чили) обслуживает 1200 км путей, перевозя 61 миллион пассажиров, при этом 94% поездов электрические. CAF предоставил EFE кредит в 1,2 миллиарда долларов. В Уругвае банк также предоставил 85 миллионов долларов для развития центральной железной дороги.
Эксперт по устойчивому развитию Майк де Силва из Crossrail UK подчеркивает важность сокращения выбросов парниковых газов при строительстве железных дорог. Необходимо учитывать выбросы, связанные с использованием цемента и стали, составляющих значительную долю глобальных выбросов. Финансирование «зеленых» проектов может снизить процентные ставки.
