Мадрид возвращает контроль над M-30: Соглашение между партиями обещает экономию в миллиард евро

Мадрид возвращает контроль над M-30: Соглашение между партиями обещает экономию в миллиард евро

В нескольких словах

В Мадриде достигнуто соглашение о ремуниципализации M-30, ключевой городской магистрали, что позволит сэкономить более миллиарда евро. Решение поддержано большинством партий.


В Мадриде достигнуто соглашение о ремуниципализации M-30, важной городской магистрали. Решение, поддержанное партиями PP, PSOE и Vox, направлено на экономию более миллиарда евро в период с 2026 по 2040 год.

План предполагает переход от модели косвенного управления через смешанное общество, введенной в 2005 году, к 100% муниципальной компании. Ожидается, что изменение вступит в силу 1 января 2026 года, если не произойдет изменений в графике.

Делегатом по вопросам строительства и оборудования городского совета Мадрида Паломой Гарсия Ромеро было отмечено, что это соглашение имеет большое значение для города, означая изменение управления "самой важной инфраструктурой городской мобильности в Испании". Причиной такого решения названы эффективность и устойчивость. Внешние исследования, проведенные KPMG и Техническим генеральным секретариатом по строительству и оборудованию, подтвердили, что прямая эксплуатация через полностью публичную компанию является наиболее эффективным и устойчивым вариантом, позволяющим сэкономить более 1 миллиарда евро в период с 2026 по 2040 год.

Кроме того, ожидается улучшение качества предоставляемых услуг. Городской совет планирует воспользоваться опытом последних 25 лет и опытом работников, связанных с M-30, для создания новой, более гибкой и скоординированной операционной структуры, оптимизирующей ресурсы. Изменение также позволит упростить управление и снизить затраты на содержание магистрали, составляющие более 160 миллионов евро в год.

Согласно условиям, Городской совет воспользуется опционом на покупку акций частного партнера до конца 2025 года. Параллельно ведутся переговоры о заключении контрактов на обслуживание и эксплуатацию, которые заменят действующий контракт между Madrid Calle 30 и Emesa.

Муниципализация M-30, по мнению многих политиков, является правильным решением, которое позволит снизить расходы для жителей Мадрида. Работники, связанные с обслуживанием магистрали, сохранят свои условия труда.

M-30 представляет собой 32-километровое кольцо, которое является одной из самых загруженных дорог в Испании, обслуживая 375 миллионов поездок и 487,5 миллионов пользователей в 2024 году. В 2004 году Городской совет принял на себя управление M-30 от Министерства развития.

Про автора

Журналист и аналитик, разбирающийся в экономике, политике и международных отношениях. Объясняет сложные темы доступно.