В нескольких словах
Новое исследование показывает, что создание велодорожек, по примеру Копенгагена, может значительно улучшить здоровье и сократить расходы на здравоохранение по всему миру. Узнайте, как велоинфраструктура влияет на экологию и здоровье.
Новое исследование показывает, что создание велодорожек, аналогичных копенгагенским, может значительно улучшить здоровье людей и сократить расходы на здравоохранение по всему миру.
В исследовании проанализированы данные о поездках в более чем 11 500 городах мира, где проживает около 2 миллиардов человек. Ученые пришли к выводу, что развитие активной мобильности, такой как езда на велосипеде и ходьба пешком, оказывает положительное влияние на окружающую среду и здоровье населения.
Согласно исследованию, если бы все города мира переняли опыт Копенгагена, выбросы CO2 от личных автомобилей сократились бы примерно на 6%. Кроме того, это позволило бы сэкономить до 435 миллиардов долларов в год на здравоохранении.
«Основной вывод нашего исследования заключается в том, что перепроектирование улиц с велодорожками приносит существенную пользу для здоровья и климата», - отмечает Адам Миллард-Болл, ведущий автор исследования. Он также подчеркнул, что климат не является оправданием, так как даже в городах с холодным климатом или большим количеством осадков люди активно используют велосипеды и ходят пешком.
Исследование также показало, что строительство каждого дополнительного километра велодорожки связано с увеличением поездок на велосипеде примерно на 13 400 километров. Безопасность является одним из ключевых факторов, влияющих на желание людей пользоваться велосипедами, а велодорожки делают поездки более комфортными и безопасными. Защищенные велодорожки особенно эффективны, в то время как велодорожки в районах с высокой плотностью движения и сложными условиями для вождения и парковки наиболее привлекательны для новых пользователей.
Эксперты отмечают, что во многих городах существует неудовлетворенный спрос на велосипедную инфраструктуру: люди хотят ездить на велосипедах, но не делают этого из-за небезопасных дорог. Также было обнаружено, что в городах с меньшим уклоном обычно больше велосипедистов, а такие факторы, как цены на бензин, также стимулируют людей чаще ездить на велосипеде или ходить пешком.
Помимо строительства велодорожек, исследование рекомендует перепроектировать улицы, делая их более безопасными и удобными для пешеходов и велосипедистов. Это включает в себя создание тротуаров, безопасных пешеходных переходов и мер по снижению скорости движения.
В исследовании также подчеркивается важность уплотнения городской застройки. Более плотная застройка способствует увеличению пешеходного трафика, поскольку люди имеют больше мест для посещения в непосредственной близости от своего дома, что также положительно сказывается на здоровье и снижении выбросов.
В странах, таких как Индия и США, где высока смертность пешеходов в дорожно-транспортных происшествиях, строительство велосипедной и пешеходной инфраструктуры может принести значительную пользу, снизив количество смертей в ДТП.
