В нескольких словах
После блэкаута в Мадриде метро планирует закупить спутниковые телефоны для обеспечения безопасности пассажиров и бесперебойной работы в случае повторения чрезвычайной ситуации.
Руководство мадридского метро приняло решение о закупке 60 спутниковых телефонов на сумму 210 652,23 евро в качестве меры предосторожности после масштабного блэкаута, произошедшего 28 апреля. Отключение электроэнергии привело к хаосу в управлении подземкой, из которой пришлось эвакуировать около 150 000 человек.
Как указано в экстренном отчете, представленном компанией-подрядчиком, отсутствие электроснабжения на более чем 200 километрах путей привело к потере связи с диспетчерскими службами, создав потенциальную угрозу для пассажиров. Некоторые поезда были вынуждены двигаться по инерции до платформ, в то время как другие застряли в тоннелях.
В документации отмечается, что в результате блэкаута была нарушена связь с некоторыми узлами, что сделало невозможным точное определение местоположения поездов и затруднило связь с ними. Это привело к росту неопределенности и создало прямую угрозу для безопасности пассажиров, так как запросить помощь в случае происшествия было невозможно. В связи с этим, было принято решение оснастить метро оборудованием, которое позволит поддерживать голосовую связь, чтобы минимизировать риски для жизни пассажиров и сотрудников метро в случае повторного отключения электроэнергии, что крайне важно для обеспечения эффективной эвакуации и координации действий в чрезвычайных ситуациях.
Блэкаут, оставивший Испанию в темноте на несколько часов, произошел 28 апреля в 12:33. Однако в мадридском метро первые признаки проблем были замечены раньше: в 11:09 и 12:03 начальник смены сообщил об отсутствии напряжения во всей сети. Эти "сильные колебания в системе", как они описываются в официальной документации компании, повлияли на эскалаторы и центры трансформации.
После отключения электроэнергии начались экстренные работы по эвакуации. В 12:42, менее чем через десять минут после начала блэкаута, было отдано распоряжение об эвакуации поездов на платформах и станциях. В 12:49 пассажирам, оказавшимся в середине пути, было приказано покинуть поезда и следовать к ближайшей станции по путям. В 13:00 руководителям среднего звена было разрешено пройти по межстанционным перегонам для эвакуации поездов, в которых еще оставались пассажиры.
Эвакуация 150 000 человек из мадридского метро стала сложной задачей. Для сравнения, в Барселоне было эвакуировано около 20 000 человек, в Валенсии - 8 000, а в Севилье - 1 400. В столице пришлось эвакуировать почти столько же людей, сколько Renfe (испанская железнодорожная компания) эвакуировала по всей Испании (200 000). В мадридском метро пришлось эвакуировать больше людей, чем проживает в таких городах, как Саламанка, Лерида, Авила или Сория.
Представитель компании заявил, что наибольшее количество людей было эвакуировано со станций с самым большим пассажиропотоком: Sol, Avenida de América, Nuevos Ministerios, Moncloa и Príncipe Pío. Полностью эвакуация была завершена к 13:42. На полную эвакуацию пассажиров и возобновление работы системы потребовался час. В течение ночи велись интенсивные работы по восстановлению, чтобы метро снова заработало на следующий день. Дополнительной трудностью стало то, что по мере разрядки аккумуляторов систем бесперебойного питания терялась связь между властями, руководством компании, командным пунктом, поездами и станциями.
В связи с этим планируется закупка терминалов со спутниковой связью, чтобы предотвратить повторение подобных ситуаций, которые в компании рассматривают как "критическую и немедленную угрозу для предоставления жизненно важных услуг".
