В нескольких словах
Aena и мэрия Мадрида не могут прийти к соглашению о решении проблемы бездомных в аэропорту Барахас. Aena настаивает на том, что аэропорт не предназначен для проживания людей и требует от социальных служб предоставления жилья бездомным. В случае отсутствия решения, Aena рассматривает возможность введения контроля доступа в аэропорт, что может привести к ограничению доступа для бездомных.
Непрерывные контакты между руководством аэропорта Мадрид-Барахас и мэрией Мадрида в последние недели не приносят результатов в решении проблемы, которую Aena, владелец инфраструктуры, считает выходящей за рамки ее компетенции: около полутысячи бездомных, ежедневно ночующих в терминалах.
Напряженность между сторонами нарастает, и в случае отсутствия срочного решения со стороны муниципальных социальных служб не исключается введение контроля доступа в Барахас уже сегодня вечером, чего, как уверяют источники в Aena, стараются избежать.
Вчера руководство Барахаса созвало рабочую группу с участием представителей Aena и социальных служб мэрии Мадрида «в связи с деликатной ситуацией, вызванной увеличением числа бездомных, проживающих в аэропорту», – сообщает оператор аэропорта в пресс-релизе.
Государственная компания выразила обеспокоенность ситуацией с бездомными и безопасностью в аэропорту, и подчеркнула, что эти объекты «спроектированы и оборудованы для транзита пассажиров и, следовательно, не предназначены для проживания людей».
Проблема также была доведена до сведения Гражданской гвардии, Национальной полиции и Муниципальной полиции Мадрида, «и была подтверждена важность принятия мер для разрешения ситуации в целях безопасности как бездомных, так и пассажиров и работников аэропорта», – отмечает Aena, признавая, что конфликтов на ее объектах не возникало.
На встречах обсуждались действия, которые должна предпринять каждая из сторон, включая решение жилищного вопроса. Но последнее так и не было найдено. Источники, знакомые с ходом переговоров, поясняют, что сотрудники правоохранительных органов и Aena могут начать контролировать доступ людей в терминалы через метро и пригородные поезда. В ходе этих проверок, в принципе случайных, будет спрашиваться о цели посещения Барахаса. После 23:00 будет усилено наблюдение за входами в терминалы.
Аэропорт – единственная крупная инфраструктура Мадрида, которая не закрывается в ночное время, в основном из-за работы до поздней ночи и с раннего утра. Это также связано с обычным транзитом путешественников, ожидающих пересадки, которые ночуют в залах ожидания. Другие виды транспорта закрывают свои отделения в столице, в том числе станции метро и вокзалы.
Отсутствие согласия между учреждениями, где Aena подчиняется правительству Педро Санчеса, а мэрия – Хосе Луису Мартинесу-Альмейде, стало очевидным через неделю после того, как Aena инициировала, по согласованию с социальными службами, выселение бездомных из аэропорта Барселона-Эль-Прат. Решение было принято накануне проведения Mobile World Congress 2025 в Барселоне, хотя президент Aena, Мауриси Лусена, настаивал на том, что эта акция не связана с прибытием тысяч делегатов на самолетах.
Источники, близкие к Aena, уверяют, что намерения закрывать двери терминалов, ни в Барселоне, ни в Мадриде, после 24:00 нет, но в будущем возможны частичные закрытия помещений с целью не эксплуатировать терминалы в полном объеме. Те же источники поясняют, что «речь идет не о том, чтобы загнать бездомных в угол», и добавляют, что «план состоит не в том, чтобы выгнать кого-либо на улицу, а в том, чтобы компетентные органы, в данном случае муниципальные социальные службы, предоставили этим людям достойное решение».
