Китайский автогигант Chery и его испанский партнер Ebro-EV Motors активно развивают совместное предприятие на бывшем заводе Nissan в индустриальной зоне Zona Franca в Барселоне. Согласно прогнозам компании, к 2027 году число сотрудников на этом предприятии достигнет 1200 человек. Кроме того, в следующем году планируется начать сборку аккумуляторных батарей прямо на заводе.

Восстановление работы завода в Zona Franca, который ранее принадлежал Nissan, стало приоритетной задачей для местных властей и рабочих, оставшихся без работы. Вице-президент Chery Чарли Чжан в преддверии автосалона Automobile Barcelona подтвердил, что Испания, и в частности Барселона, являются ключевыми регионами для китайской компании.

Производство на площадке в Барселоне начнется уже в ноябре этого года с выпуска электрических моделей Omoda 5 и Jaecoo 5. Chery также рассматривает возможность переноса производства модели Omoda 3 в будущем. Параллельно на заводе уже выпускаются модели Ebro s-700 и s-800 (в версиях с двигателем внутреннего сгорания и подзаряжаемым гибридом), а теперь и гибрид s-400, который был представлен на автосалоне и является важной новинкой Ebro-EV Motors.

Цель совместного предприятия — постепенно наращивать объемы производства, чтобы к 2030 году достичь максимальной мощности завода в Zona Franca — 200 000 автомобилей в год. К этому времени, по оценкам, на заводе может быть занято около 3000 человек.

Приход Chery, которая взяла на себя ответственность за реиндустриализацию площадки, был воспринят как позитивный шаг. Chery считается долгосрочным и надежным партнером по двум основным причинам. Во-первых, несмотря на то, что сам бренд Chery ассоциируется в основном с развивающимися рынками, группа быстро разработала два новых бренда — Omoda и Jaecoo, нацеленных на европейского потребителя. Производство в Барселоне, где также открыт центр исследований и разработок с планами по включению дизайна, является ключевым элементом этой стратегии.

Вторая причина — геополитическая. Изначально Chery рассматривала вариант сборки в Барселоне машинокомплектов, произведенных в Китае, но в итоге решила наладить полное производство. Это оказалось удачным решением, поскольку производство в Европе становится необходимостью, чтобы избежать высоких тарифов и сохранить рентабельность, что сложно при импорте готовых автомобилей из Китая. Отвечая на вопрос о выгодности продажи импортированных из Китая автомобилей, Чжан коротко заметил: «Вот почему мы хотим производить здесь».

Согласно планам Chery, на первом этапе (к концу 2027 года) будет произведено 100 000 автомобилей, а на втором этапе (к 2030 году) — еще 200 000. «Испания очень важна для нас, я очень оптимистично смотрю на текущий момент», — отметил Чжан, добавив, что продажи автомобилей в Европе усложняются из-за разнообразия рынков в 27 странах. Для реализации планов по расширению необходимы значительные инвестиции. Чжан не назвал конкретных цифр, но подчеркнул, что впереди много инвестиций во все производственные линии, и ведется работа по созданию сети местных поставщиков вокруг Zona Franca.

Бренды Omoda и Jaecoo (Chery) и Ebro (Ebro-EV Motors) входят в одно партнерство, но при этом конкурируют. Чжан пояснил, что цель — экспортировать бренд Ebro по всей Европе, поскольку он обладает «сильным наследием и эмоциональной связью с Испанией». Он подчеркнул, что решение прийти в Барселону было основано на «стратегическом видении». «Мы подписали соглашение до введения тарифов, не для того, чтобы их избежать. Мы нанимаем сотрудников здесь и находимся здесь надолго», — заявил он, говоря о решении реиндустриализировать бывший завод Nissan.

Чарли Чжан выразил восхищение командой EV Motors и BTech, назвав их «очень честными инженерами». Он также отметил успешное сотрудничество между урядами Китая и Испании как «идеальный пример партнерства». Chery планирует продолжать расширять деятельность на заводе, и следующим шагом станет сборка аккумуляторных ячеек в следующем году. Компания уже ищет место для этой операции, возможно, прямо на территории Zona Franca.

На автосалоне Automobile Barcelona компания Ebro-EV Motors, являющаяся миноритарным партнером Chery в Zona Franca, представила новую модель Ebro s-400. На этот автомобиль возлагаются большие надежды: он должен существенно увеличить продажи и составить до 40% от общего объема производства Ebro. Ebro s-400 — это подзаряжаемый гибрид, цена которого начинается от 27 490 евро.

Президент Ebro-EV Motors Рафа Руис сообщил, что в настоящее время производится 60 автомобилей Ebro в день, на заводе работают 800 человек, а общее число сотрудников в испанской компании составляет 1200. «Мы очень довольны. Три года назад это была лишь идея о том, как реиндустриализировать завод и возродить бренд Ebro, а теперь это уже реальность», — заключил Руис.